Rijkswaterstaat verbreedt de A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht naar vier rijstroken per rijrichting en legt een wisselbaan aan. Hierdoor verbetert de doorstroming en daarmee de bereikbaarheid van de noordelijke Randstad. Ook wordt de leefbaarheid in de omgeving vergroot. Bij Amstelveen komt de A9 over een lengte van 1,6 kilometer verdiept te liggen met drie overkappingen. Bij Ouderkerk aan de Amstel en Amstelveen komt veertien kilometer aan geluidschermen langs de weg en wordt extra stil asfalt aangebracht. Het project A9 Badhoevedorp-Holendrecht is onderdeel van de weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere.
Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) gaf op maandag 15 maart het startsein voor de verbreding en verdiepte aanleg van de A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht. Dit deed ze door het uitkijkpunt langs de A9 in Amstelveen officieel te openen.
Ondanks de maatregelen die aannemer VeenIX inzet om geluidhinder zoveel als mogelijk te beperken, is het helaas niet mogelijk om de A9 te verbreden en verdiept aan te leggen zonder geluidhinder. Langs de A9, ter hoogte van Amstelveen en Ouder-Amstel, heeft aannemer VeenIX geluidmeters opgehangen op plekken waar op een later moment werkzaamheden worden uitgevoerd die naar verwachting veel geluidhinder veroorzaken.
In Nederland ben je verplicht om archeologisch onderzoek te doen als je de bodem gaat verstoren. Er kunnen namelijk archeologische waardevolle plekken aanwezig zijn en bijzondere vondsten in de grond liggen. Grietje van Dijk, adviseur milieu en leefomgeving bij Rijkswaterstaat vertelt over het onderzoek bij de verbreding en verdiepte aanleg van de A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht.
Rijkswaterstaat verbreedt de komende jaren de A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht. Ondanks dat aannemer VeenIX verschillende maatregelen inzet om de (geluid)overlast zoveel als mogelijk te beperken, kan helaas niet worden voorkomen dat de omgeving ermee geconfronteerd wordt. Daarom is het van belang dat er nauwe afstemming is met organisaties die zich dicht langs de A9 bevinden, zoals het Keizer Karel College (KKC). ‘Vooraf zag ik best op tegen de bouwperiode, nu weet ik dat de intenties goed zijn. We worden serieus genomen door Rijkswaterstaat en VeenIX’, aldus Charles Kauffman van het KKC.
